Mise à jour le 13 janvier 2024 à 21:00
L’univers automobile se prépare à accueillir avec enthousiasme le tout nouveau modèle de Dacia, le Duster 3 (2024). Dans les cercles de l’industrie, cette annonce est placée sous les feux des projecteurs en tant que l’une des nouveautés les plus attendues, prête à faire face à des concurrents de renom tels que le Peugeot 3008.
La scène est prête pour la grande révélation du Dacia Duster 3, prévue pour l’automne prochain, avec un lancement sur le marché programmé pour le printemps 2024. Pour apprécier pleinement l’impact de cette nouvelle venue, il est crucial de rappeler l’héritage solide du Dacia Duster. Avec plus de 2 millions d’exemplaires vendus au cours de 12 ans et deux générations, ce modèle s’est inscrit en tant que best-seller emblématique de la marque. Le Duster 2 (2018) a également laissé sa marque en se classant parmi les 3 SUV les plus vendus en Europe et en décrochant la 9e place au classement général en 2022.
Un nouveau souffle esthétique
Dacia Duster 3 arbore une nouvelle élégance
Le Dacia Duster 3 se démarque par son design extérieur repensé, mettant en avant des lignes redynamisées et des contours géométriques. Cette esthétique, à la fois énergique et modernisée, confère au véhicule une présence visuelle saisissante, tandis que chaque élément a été conçu en tenant compte de sa fonctionnalité.
Le Duster emprunte les traits du Land Rover Defender
Photo à gauche : Duster 3 (2024) – Photo à droite : Land Rover Defender
Une attention minutieuse aux détails révèle un hommage subtil au vénérable Land Rover Defender. Les lignes de la proue et de la poupe, érigées avec verticalité, rappellent l’ADN tout-terrain du Defender, tout en s’inscrivant résolument dans l’ère contemporaine. Cette convergence de styles renforce le caractère robuste du Duster 3, tout en évoquant une capacité à affronter divers terrains avec aisance.
Analyse des points faibles partagés par les générations précédentes (2010-2022)
Les défauts du Dacia Duster (2010 jusqu’en 2022) : Points à considérer!
Taxe de Circulation élevée : L’un des aspects à prendre en compte est la taxe de circulation associée à certaines versions du Duster. Dans le cas des moteurs à 3 cylindres de 1000 cm3 et 91 chevaux, les performances peuvent ne pas être exceptionnelles. Cette situation peut entraîner une taxe de circulation disproportionnée par rapport à d’autres véhicules similaires.
Impact environnemental : Une autre considération concerne l’impact environnemental. Plus précisément, certains moteurs du Duster, notamment les versions essence et diesel de 114 chevaux, génèrent des émissions de CO2 dépassant 135 g/km. Cette réalité peut limiter l’éligibilité de ces moteurs à certains avantages liés à l’écologie et aux émissions de CO2 dans certains pays.
Boîte de vitesses rugueuse : La boîte de vitesses manuelle du Duster reçoit des critiques concernant sa sensation rugueuse et rigide par rapport à la norme attendue. Cette caractéristique peut impacter le confort de conduite et donner une impression de non-conformité aux standards de fluidité.
Nuisances sonores : Une autre facette à prendre en considération est le niveau de nuisances sonores. Le Duster peut pâtir d’une insonorisation insuffisante, ce qui se traduit par un niveau de bruit moteur plus élevé que souhaité pendant la conduite. Cette dimension peut influencer l’expérience de conduite en créant un environnement acoustique moins agréable.
Ces aspects économiques et techniques constituent des éléments clés à évaluer pour les conducteurs qui envisagent le Dacia Duster. Même si ce modèle peut offrir un bon rapport qualité-prix global, il est crucial de comprendre les limites et les éventuels inconvénients avant de prendre une décision d’achat.
La nouvelle génération évoluée du Dacia Duster 3 (2024)
L’arrivée de la nouvelle génération du Dacia Duster 3 marque une étape majeure dans l’évolution de ce modèle. Cette itération inédite a bénéficié de mises à jour conséquentes, touchant aussi bien les aspects techniques que le design global.
Conduite confortable
La conduite et le confort sont au cœur de l’évolution du Dacia Duster 3. Les améliorations techniques se traduisent par une expérience de conduite affinée, avec une attention particulière portée aux aspects liés à la tenue de route et aux sensations derrière le volant. À l’intérieur, l’accent a été mis sur l’amélioration de l’ergonomie et de la praticité, visant à rehausser l’expérience à bord par rapport aux générations précédentes.
Technologie en Action : La Plate-forme CMF-B
Le cœur de cette évolution réside dans l’introduction de la plate-forme CMF-B, qui forme le socle de cette nouvelle génération. Combinée à un train arrière multibras et une architecture électronique baptisée « Sweet 400 », cette transformation vise à offrir des performances routières rehaussées ainsi qu’une expérience plus moderne. Les améliorations ne se limitent pas à la mécanique, elles se font également ressentir au niveau des équipements et des fonctionnalités.
Évolution sous le capot : Nouvelles motorisations et performances
La nouvelle génération du Dacia Duster 3 (2024) se démarque également sous le capot avec des évolutions notables dans le domaine des motorisations et des performances. Conformément aux normes Euro 7, les moteurs proposés allient performances accrues et efficacité énergétique, répondant ainsi aux attentes des conducteurs soucieux de la puissance et de la consommation.
- Diversité de choix : L’éventail de choix de motorisations est vaste, reflétant la volonté de Dacia de répondre aux besoins variés de sa clientèle. Parmi les options, on retrouve :
- Un moteur 1.6 hybrid développant une puissance de 140 chevaux, idéal pour ceux qui recherchent un équilibre entre performance et économie de carburant.
- Pour les adeptes de la motorisation GPL, le moteur 1.0 TCe de 105 chevaux offre une alternative respectueuse de l’environnement tout en maintenant une puissance appréciable.
- Le moteur 1.2 48V de 130 chevaux, offrant une conduite dynamique et réactive, adaptée à diverses situations routières.
- Mild-Hybrid : Une caractéristique intéressante de cette nouvelle génération est la présence d’une version 1.2 mild-hybrid 48V disponible en deux niveaux de puissance : 120 et 140 chevaux. Cette version est associée au système GPL Eco-G, soulignant l’engagement de Dacia envers des solutions de carburant plus écologiques.
- Vers l’hybridation poussée : En regardant vers l’avenir, le Dacia Duster 3 (2024) envisage également une évolution vers l’hybridation plus poussée. Une future version 1.8 Hybrid (HR18) avec un moteur électrique à flux axial est en cours de développement, ouvrant la voie à une perspective plus électrifiée.
- Conduite tout-terrain : Pour les amateurs de conduite tout-terrain, la transmission 4×4 traditionnelle est maintenue dans la première version du nouveau Duster, préservant ainsi la polyvalence qui a fait la réputation du modèle. De plus, la possibilité d’un système e-AWD (différentiel arrière électrique) est à l’étude pour la version 1.2 48V GPL de 140 chevaux équipée d’une boîte automatique, ajoutant une dimension supplémentaire à la conduite sur divers terrains.
Dacia Duster en boîte automatique
L’intégration d’une nouvelle boîte automatique à double embrayage (Magna/Getrag DW23) améliore la fluidité des changements de vitesse, offrant ainsi une expérience de conduite plus agréable.
Dans l’ensemble, le Dacia Duster 3 (2024) offre un éventail de motorisations et de systèmes de transmission qui répondent aux exigences variées des conducteurs d’aujourd’hui. La combinaison de performances améliorées, d’options respectueuses de l’environnement et de technologies de pointe confère au nouveau Duster une polyvalence qui ne manquera pas de séduire un large public.
Duster (2024) 7 places : Nouvelle dimension familiale à l’horizon ?
La possibilité d’un Duster à 7 places a suscité beaucoup d’enthousiasme, et Dacia a répondu en dévoilant le concept Dacia Bigster en janvier 2021. Cette proposition explore l’idée d’un SUV spacieux pour accueillir plus de passagers, tout en offrant une option pratique pour les familles et les amateurs d’automobiles polyvalentes.
Cependant, il est important de noter que le Dacia Bigster est un projet distinct du Duster de troisième génération. Bien que le concept Dacia Bigster offre une option à 7 places, il ne représente pas directement le Duster tel qu’il est actuellement.
Le projet Dacia Bigster vise à élargir la gamme de Dacia pour répondre aux besoins des conducteurs qui recherchent plus d’espace, tout en offrant un design moderne et des fonctionnalités améliorées. Gardez à l’esprit que le Duster de troisième génération reste son propre modèle, avec ses caractéristiques et son identité propres.
En résumé, Dacia explore de nouvelles options, y compris un SUV à 7 places avec le concept Dacia Bigster, mais la troisième génération du Duster reste distincte et fidèle à son offre de SUV compacte.
Prix du nouveau Duster 3
L’un des aspects cruciaux dans le lancement de la nouvelle génération du Dacia Duster 3 réside dans son positionnement tarifaire et sa capacité à maintenir sa réputation de rapport qualité/prix avantageux. Malgré les améliorations notables et les avancées techniques, une augmentation des prix pourrait potentiellement susciter des interrogations chez les consommateurs quant à la compétitivité du modèle.
- Pour avoir une perspective claire, il est important de comparer les prix actuels du Duster avec les estimations pour le Duster 3.
- Actuellement, le Duster est proposé à un tarif variant entre 17 990 € et 25 800 €, ce qui en fait l’un des modèles abordables du marché.
- En revanche, les estimations préliminaires suggèrent que le Duster 3 débuterait à partir de 19 000 € et pourrait dépasser les 26 000 € en version Hybrid.
- Cette augmentation potentielle, bien que justifiée par les améliorations et les nouvelles technologies, pourrait soulever des préoccupations quant à la préservation du caractère abordable du Duster.
- Une analyse comparative avec d’autres modèles du segment B-SUV et C-SUV permettrait de mieux situer le Duster 3 sur le marché.
- En considérant des concurrents tels que le Peugeot 2008, le Peugeot 3008, le Nissan Qashqai et le Suzuki S-Cross, il serait possible de jauger la compétitivité des prix proposés par le Duster 3.
- Les modèles concurrents compacts du segment B-SUV sont souvent proposés à des prix légèrement supérieurs à 19 000 euros.
- Tandis que les modèles du segment C-SUV affichent des tarifs d’entrée allant de 21 000 à 21 500 euros.
- Cette comparaison mettrait en évidence si le Duster 3 maintient son avantage tarifaire par rapport à ses rivaux.
Analyse des répercussions de l’augmentation des prix
Cependant, il est important de noter que Xavier Martinet, le vice-président de Dacia, a déjà évoqué que le nouveau Duster serait plus cher que son prédécesseur. Cette augmentation tarifaire a été annoncée, bien que les détails précis n’aient pas encore été dévoilés. Néanmoins, Dacia tente de maintenir son engagement envers le meilleur rapport qualité/prix de son segment. Actuellement, les prix des véhicules Dacia sont positionnés entre 12 et 13 % en dessous de la concurrence. En 2019, cet écart était encore plus grand, atteignant 25 %, mais il a été réduit à 15 % en 2022. Cette stratégie de tarification réfléchie a contribué au succès de la marque et sera certainement prise en compte lors du lancement du Duster 3.
En conclusion, l’évaluation de l’impact de l’augmentation potentielle des prix sur la compétitivité du Dacia Duster 3 est un aspect crucial à considérer. La comparaison avec d’autres modèles du même segment permettra de déterminer si le nouveau Duster parvient à maintenir son attrait abordable tout en offrant des améliorations substantielles. La tarification finale jouera un rôle déterminant dans la perception du modèle par les consommateurs et dans le maintien de la position de Dacia sur le marché.
